(1)操作使用的锤顶不应突起，打锤时锤顶与零件表面应水平接触，必要时应用锤垫保护，以防止偏击使零件表面留下硬性锤痕而损伤表面。
(2)冷热弯曲、矫正加工及装配时，使用的模具和机具的表面粗糙度过分粗糙时，应加工成圆滑过渡的圆弧面。对精度要求较高的零件加工，其模具表面的加工精度不能低于12.5,cm，避免突出的锐角棱边损伤零件表面;其表面损伤、划痕深度不能大于0.5mm;如超过时需补焊后打磨处理与母材平齐。
(3)重要承重结构的钢板用冲压机械剪切时，由于剪切应力很大，剪切边缘有1.5-2mm的区域产生冷作硬化，使钢材脆性增大，因此对于厚度较大承受动荷载的一类重要结构，剪切后应将金属的硬化层部分刨削或铲削除去。
(4)对重级工作制吊车梁等受拉零件的全部边缘用气割或机械剪切时，应将硬化层全部刨除;用半自动或手工气割局部时，应用机械或砂轮将局部淬硬层除去。
(5)矫正、拼装，焊接具有孔、槽和表面精度要求较高的零件时应认真加以保护，以保证结构的精度及表面不受损伤。
(6)为防止焊接损伤构件表面，引弧或打火应在焊缝中间进行;焊接对接接头和T型接头的焊缝，为避免在起焊处产生温差或凹陷弧坑，应在焊件的两端设置引弧板，其材质、坡口型式应与焊件相同。
(7)焊接规定需预热的焊件，在拼装时用的引弧板、组装卡具，焊前均应按焊件规定的相同温度进行预热;焊接结束应用气割切除并用砂轮修磨与母材平齐。不得用大锤击落，以免损伤母材。
(8)实腹式吊车梁等动力荷载一类的受拉构件，多以低合金高强钢板组合成，该种材质钢板焊接时，在局部受热 (焊点、电弧擦伤)、划痕、缺口等表面损伤部位，常发生脆裂现象，因此在制造过程中必须特别注意，不许随意在梁的腹板、下翼缘等部位动火切割和点焊;吊装或运输时应设溜绳控制方向以加以保护，严禁与其他物体相撞。
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